Электрические транспортные средства

Климатическая инициатива Невады и правительство США стремятся к нулевым выбросам к 2050 году, но, по оценкам Департамента охраны окружающей среды Невады, Невада не сможет достичь этих целей, если местные власти и власти штатов не предпримут более масштабные шаги.

Округ Кларк в 2015 году привел свои климатические цели в соответствие с Парижским соглашением, международным соглашением между 195 странами о борьбе с изменением климата во всем мире. В соответствии с соглашением США планируют достичь сокращения выбросов на 26–28% по сравнению с уровнями 2005 года к 2025 году.

Согласно климатической инициативе All-In Clark County, округ должен стремиться сократить выбросы на 30–35% по сравнению с базовым уровнем 2019 года к 2030 году, чтобы соответствовать темпам сокращения, которых штат стремится достичь.

Лунг-Вэнь Энтони Чен, доцент Лаборатории качества городского воздуха UNLV, получил некоторое представление о том, как может выглядеть электрифицированное будущее Южной Невады в первые месяцы пандемии.

Исследование, над которым он работал во время закрытия предприятий из-за пандемии в 2020 году, показало снижение содержания диоксида азота в воздухе с середины марта до конца апреля 2020 года на 49% в долине Лас-Вегаса, поскольку на дорогах было меньше автомобилей.Угарный газ и твердые частицы также уменьшились.

«Это то, что произошло, когда у нас на дорогах было очень мало транспортных средств, но была бы аналогичная ситуация, если бы все транспортные средства перешли на электромобили», — сказал Чен.

Отдел охраны окружающей среды Невады сообщил о снижении выбросов на 16% с 2019 по 2020 год.

Зарядный блок 16A 32A 20 футов SAE J1772 и IEC 62196-2